Ο πρόεδρος της δημοτικής κοινότητας Κω επιστρέφει στο προσκήνιο, έναν μήνα αφότου το δημοτικό συμβούλιο ψήφισε τον Κανονισμό Κίνησης και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων χωρίς τη γνωμοδότηση του οργάνου του.
Σύμφωνα με δημοσίευση του Πέτρου Πετρή, ο οποίος πάντα με τον ιδιαίτερο τρόπο του και το έξυπνο χιούμορ του καταγράφει τα τεκταινόμενα στον δήμο, στις 7 Ιουλίου, στην 6η τακτική συνεδρίαση της δημοτικής κοινότητας, το 11ο θέμα της ημερήσιας διάταξης προβλέπει γνωμοδότηση ακριβώς για τον ίδιο κανονισμό που η δημοτική αρχή είχε ήδη περάσει από το δημοτικό συμβούλιο στις 29 Μαΐου, μετά από τρεις άκαρπες προσκλήσεις για απαρτία και απουσία του προέδρου.
Η αντίφαση είναι ευθεία. Τον Ιούνιο, όταν ο πρόεδρος διαμαρτυρόταν για τη συνεδρίαση εν τη απουσία του και μιλούσε ανοιχτά για ένσταση, η δημοτική αρχή είχε υποστηρίξει ότι η γνωμοδότηση της κοινότητας είναι απλώς συμβουλευτική και δεν επηρεάζει την έκβαση. Τον Ιούλιο, η ίδια γνωμοδότηση καθίσταται ξαφνικά αναγκαία, καθώς, όπως αναφέρεται στη δημοσίευση, η αποκεντρωμένη διοίκηση απαιτεί να υπάρχει καταχωρημένη στα πρακτικά ώστε η διαδικασία να είναι νομότυπη.
Το ζήτημα που τίθεται δεν αφορά πλέον το περιεχόμενο του κανονισμού, αλλά τη σειρά με την οποία λήφθηκε η απόφαση. Το δημοτικό συμβούλιο ψήφισε χωρίς να έχει μπροστά του τυχόν προτάσεις της κοινότητας, ενδεχομένως για διαφορετική χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης ή για μεγαλύτερη προστασία μνημείων και τοπόσημων. Η γνωμοδότηση που ζητείται τώρα έρχεται όταν η απόφαση είναι ήδη οριστική, καθιστώντας τη διαδικασία τυπική επικύρωση παρά ουσιαστική διαβούλευση.
Η δημοσίευση κλείνει με ερώτημα που παραμένει αναπάντητο: αν ο πρόεδρος της κοινότητας δεν χρειαζόταν για τη γνώμη του, αλλά μόνο για την υπογραφή που νομιμοποιεί εκ των υστέρων μια ήδη ειλημμένη απόφαση.
Διαβάστε εδω.
Τελικά το flight mode είχε ημερομηνία λήξης…
Στις 25 Ιουνίου είχα γράψει ότι είχαν βάλει τον πρόεδρο της δημοτικής κοινότητας σε flight mode.
«Μέχρι να σε επαναφέρουν… αν σε επαναφέρουν, όποτε σε επαναφέρουν».
Λοιπόν… τον επαναφέρουν.
Σε λίγες μέρες, στις 7 Ιουλίου, στην 6η τακτική συνεδρίαση, στο 11ο θέμα, καλείται η κοινότητα να γνωμοδοτήσει για τον Κανονισμό Κίνησης και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων.
Ναι, για τον ίδιο κανονισμό. Αυτόν που το δημοτικό συμβούλιο έχει ήδη ψηφίσει. Χωρίς αυτούς.Θυμάστε τι είχε προηγηθεί; Ο πρόεδρος είχε φτάσει στο σημείο να μιλά ακόμη και για ένσταση, επειδή η συνεδρίαση έγινε στην απουσία του. Την ίδια ώρα, η δημοτική αρχή υποστήριζε ότι η απόφαση της κοινότητας είναι απλώς γνωμοδοτική και δεν επηρεάζει τη διαδικασία.Ε, αφού δεν είχε σημασία, γιατί τους ξαναφωνάζουν;
Γιατί η αποκεντρωμένη θέλει να υπάρχει η γνωμοδότηση καταχωρημένη στα πρακτικά, ώστε η διαδικασία να είναι νομότυπη.
Με λίγα λόγια, αυτό που τον Ιούνιο παρουσιαζόταν ως ασήμαντο, τον Ιούλιο έγινε ξαφνικά απαραίτητο.
Άρα το έργο είναι απλό. Στις 29 Μαΐου συνεδρίασαν χωρίς τον πρόεδρο, μετά από τρεις προσκλήσεις για απαρτία. Το δημοτικό συμβούλιο ψήφισε τον κανονισμό σαν να μην υπήρχε η κοινότητα. Και τώρα, έναν μήνα μετά, τους καλούν να γνωμοδοτήσουν ξανά για το ίδιο ακριβώς θέμα, ώστε να υπάρχει και επίσημα το έγγραφο που αποδεικνύει ότι ζητήθηκε η γνώμη τους.
Εδώ όμως γεννιέται μια ακόμη απορία.
Το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε χωρίς να έχει μπροστά του τη γνωμοδότηση της κοινότητας. Κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει αν θα συμφωνούσε, αν θα διαφωνούσε ή αν θα πρότεινε αλλαγές, όπως διαφορετικές θέσεις στάθμευσης ή μεγαλύτερη προστασία των μνημείων και των τοπόσημων κτλ κτλ. Ένα όμως είναι βέβαιο…το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε χωρίς να τη λάβει υπόψη, γιατί πολύ απλά… δεν τους υπολόγιζε.
Αν λοιπόν η γνώμη της κοινότητας δεν επηρεάζει την απόφαση, γιατί ο νόμος απαιτεί να προηγείται;
Και μια τελευταία απορία…
Αν ο πρόεδρος είχε προχωρήσει τελικά στην ένσταση που προανήγγειλε και αποδεικνυόταν ότι είχε άδικο, θα έβγαινε σήμερα να ζητήσει τη συγγνώμη που είχε υποσχεθεί δημόσια;
Γιατί τελικά δεν τους χρειάζονταν για τη γνώμη τους.Τους χρειάζονταν για την υπογραφή τους.